Catégorie : Coin du skipper
Voici notre expérience de la traversée de l’Atlantique en novembre 2016.Système de barre et safran
Partie basse du safran
Trois réparations :
-Remplacement du vérin tordu du safran
-Changement des bagues sur la mèche
-Démontage de la colonne de barre pour changer les roulements.
Balanec au sec : réparations et entretien
En quittant Cuba en juin 2017, une patate de corail avait endommagé le safran de notre voilier. Afin de le réparer, Balanec a été gruté et posé à terre une semaine.
Comment gérer l’énergie en pleine mer ?
Un des problèmes majeurs est la consommation d’énergie en navigation hauturière. Réponse : consommer moins.
Les postes qui dépensent le plus d’énergie sont le pilote et le réfrigérateur.
Ca pêche ou quoi ?
Sarde à queue jaune, comestible !
Après nous être régalés de bonites et de daurades coryphènes, le produit de notre pêche est, depuis notre arrivée en Martinique, problématique. En cause, la ciguaterra, une grave maladie transmise par les poissons qui se sont repus de corail mort.
Escale technique à Pointe-à-Pitre
Quittant La Dominique, nous filons directement à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe sans même un regard pour les Saintes ou Marie-Galante. Des travaux s’imposent sur Balanec. A peine arrivés, le plan hors-sec est déclenché.
Traversée de l’Atlantique : ça, c’est fait !
Partis de Sao Vicente (Cap-Vert) le 9 novembre, nous avons atterri à Bridgetown, sur l’île de La Barbade le 24 novembre, soit 2029 milles nautiques au compteur. Comment se déroule la vie sur un bateau de 13 mètres pendant 15 jours avec deux enfants ?
Traversée de l’Atlantique : ça, c’est fait !
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L’eau, ce liquide si précieux
En mer, l’eau est partout et cependant rare. Indispensable, nous l’économisons au maximum.
Nous pouvons stocker jusqu’à 400 litres dans deux réservoirs situés en fond de cale. Lire la suite
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Azyu croisière 